(1) Дүниежүзілік теміржол транзиттік жабдықтар индустриясының шолуы және даму тенденциялары
①Жаһандық теміржол транзиттік индустриясындағы технологиялық инновациялармен теміржол транзиттік жабдықтарының жаһандық нарығы күшті өсу тенденциясын көрсетті.
Қазіргі қоғамда әлеуметтік экономиканың қарқынды дамуымен ресурс тапшылығы және қатты ластану сияқты мәселелер өзекті болып отыр, нәтижесінде жолаушылар мен жүк тасымалының жеткіліксіздігі, жол кептелісі, шығарындылар мен шудың ластануы, қоғамдық көліктердің ыңғайлылығы мен қауіпсіздігі. , оларға көбірек көңіл бөлінуде.Сондықтан дүние жүзіндегі елдер теміржол транзитінің қауіпсіз, тиімді, жасыл және интеллектуалды жаңа түрлерін дамытуды болашақ қоғамдық көлікті дамытудың жетекші бағыты ретінде қабылдады, сонымен қатар даму режимі де дәстүрлі режимнен өзара байланысты, тұрақты және мультимодальды тасымалдауды дамыту.Ақпараттық желілер, интеллектуалды өндіріс, жаңа энергия және жаңа материалдармен ұсынылған технологиялық инновациялардың жаңа толқыны жаһандық деңгейде пайда болуда, ал жаһандық теміржол транзиттік жабдықтар саласы жан-жақты трансформацияның жаңа раундын жасауда.Соңғы жылдары жаһандық теміржол транзиттік индустриясындағы технологиялық инновациялармен теміржол транзиттік жабдықтарының жаһандық нарығы күшті өсу үрдісін көрсетті.2010 жылы әлемдік нарықтың сыйымдылығы 131 млрд еуроны құрады, 2014 жылы 162 млрд еуроға жетті. 2018 жылға қарай нарық сыйымдылығы 190 млрд еуродан асады деп күтілуде, жылдық өсу қарқыны 3,4% құрайды.
2010 жылдан 2018 жылға дейінгі теміржол транзиттік жабдықтарының жаһандық нарығының көлемі (100 миллион еуро)
②Дүниежүзілік теміржол транзиттік жабдықтар нарығында олигополиялар қалыптасып, Қытайдың автотұрақтары бірінші орында тұр.
Әлемге әйгілі Берлин теміржол транзиттік көрмесінде (Innotrans2016) 2015 жылғы әлемдік теміржол транзиттік жабдықтары компанияларының рейтингі теміржол транзиттік жабдықтары компанияларының жаңадан өндірілген локомотивтер мен көлік құралдарын сатудан түскен кірісіне негізделген.CRRC сатудан түскен табысы 22 миллиард еуродан асатын бірінші орынды иеленді, сөзсіз жаһандық теміржол транзиттік жабдықтары индустриясында бірінші орында болды және оның 2015 жылы сатудан түскен кірісі канадалық Bombardier-тен жоғары болды. Төртінші орында Германия 14. Жаһандық теміржол транзиттік жабдықтар нарығында CRRC басқаратын олигополия қалыптасты.CRRC-ның 2016 жылғы жылдық есебіне сәйкес, CRRC 2016 жылы шамамен 229,7 миллиард юань кіріске қол жеткізді, оның ішінде темір жол жабдықтары, қалалық теміржол және қалалық инфрақұрылымның жалпы сомасы шамамен 134 миллиард юань болып, 58,35%-ды құрады;2016 жылы 262,6 миллиард юань жаңа тапсырыс (соның ішінде халықаралық іскерлік келісім-шарттар бойынша шамамен 8,1 миллиард АҚШ доллары, бір жылмен салыстырғанда 40 пайызға өсті) және кезең соңында 188,1 миллиард юань тапсырыс болды.CRRC жаһандық теміржол транзиттік жабдықтары саласындағы әлемдегі нөмірі бірінші ретіндегі позициясын одан әрі нығайтады деп күтілуде.
(2) Қытайдың теміржол транзиттік жабдықтары өнеркәсібіне шолу және даму тенденциялары
①Теміржол транзиттік жабдықтарды өндіру өнеркәсібі Қытайдың жоғары деңгейлі жабдықтарды өндіру саласындағы негізгі бәсекелестік артықшылықтарының біріне айналды және Қытайдың дамып келе жатқан салаларының қарқынды дамуы үшін маңызды қозғаушы күш болып табылады.
60 жылдан астам дамудан кейін Қытайдың теміржол транзиттік жабдықтарын өндіру өнеркәсібі тәуелсіз ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды, толық қолдау көрсететін қондырғыларды, озық жабдықтарды және ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды, жобалауды, өндірісті біріктіретін теміржол транзиттік жабдықты өндіру жүйесінің ауқымды жұмысын қалыптастырды. , тестілеу және қызмет көрсету.Оған электровоздар, тепловоздар, көп агрегаттар, теміржол жолаушылар вагондары, теміржол жүк вагондары, қалалық рельс көліктері, локомотивтер мен көліктердің негізгі құрамдас бөліктері, сигналдық жабдықтар, тартқыш электрмен жабдықтау жабдықтары кіреді. Соңғы онжылдықта жоғары жылдамдықты дамытумен, ауыр жүкті, ыңғайлы және экологиялық таза технологиялық маршруттар, жоғары жылдамдықты көп агрегаттар мен жоғары қуатты локомотивтер жол машинасы мен жабдықтары сияқты 10 кәсіби өндіріс жүйесінде тамаша жетістіктерге қол жеткізді.Қытайдың теміржол транзиттік жабдықтарын өндіру өнеркәсібі инновацияға негізделген, интеллектуалды түрлендіру, нығайтылған іргетас және жасыл дамудың типтік өкілі болып табылады.Бұл тәуелсіз инновациялардың ең жоғары деңгейі, ең күшті халықаралық инновациялық бәсекеге қабілеттілігі және Қытайдың жоғары деңгейлі жабдықтарды өндіру саласындағы ең айқын өнеркәсіптік қозғаушы әсері бар салалардың бірі.Бұл жаһандық теміржол транзиттік жабдықтар нарығындағы Қытайдың жоғары деңгейлі жабдықтарын өндіру саласының негізгі бәсекелестік артықшылығы болды, бұл Қытайдағы дамып келе жатқан салалардың қарқынды дамуы үшін маңызды қозғаушы күш болып табылады.
②Саясатты қолдау мен нарықтық сұраныстың қосарлы әсері Қытайдың үлкен нарық кеңістігі бар теміржол транзиттік жабдықтары өнеркәсібінің қарқынды дамуына ықпал етеді.
Теміржол транзиттік жабдықтары Қытайдың жаһандық деңгейге көтерілетін жоғары сапалы жабдықтарының маңызды өкілі болып табылады.Мемлекеттік кеңес 2015 жылы шығарған «Қытайда жасалған 2025» бес ірі жобаны, соның ішінде ұлттық өндірістік инновациялық орталықтың құрылысын, интеллектуалды өндірісті, өнеркәсіптік негізді нығайтуды, жасыл өндірісті және жоғары деңгейлі жабдықтарды инновациялау арқылы жүзеге асыруды нақты ұсынады. өңдеу өнеркәсібінің дамуын ұзақ мерзімге шектейтін және Қытайдың өңдеу өнеркәсібінің жалпы бәсекеге қабілеттілігін арттыратын негізгі ортақ технологиялық жетістіктерге жету үшін үкімет басшылығы мен ресурстарды біріктіру.«Қытайда жасалған 2025 негізгі өрістер технологиясының жол картасы» («Технологиялық жол картасы» деп аталады) теміржол транзиттік жабдықтарына мақсатты талаптарды белгілейді.2020 жылға қарай теміржол транзиттік жабдықтарының ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық мүмкіндіктері мен жетекші өнімдері жаһандық озық деңгейге жетіп, өнеркәсіп өнімі 650 миллиард юаньнан асып, шетелдегі бизнес үлесі 30 пайыздан астам, қызмет көрсету саласы 15 пайыздан асады.Негізгі өнімдер Еуропа мен Американың дамыған елдерінің нарығына шығады;2025 жылға қарай Қытайдың теміржол транзиттік жабдықтарын өндіру өнеркәсібі негізгі салаларда интеллектуалды өндіріс үлгілерін енгізіп, жан-жақты және тұрақты инновациялық жүйені қалыптастырады.Оның негізгі өнімдері халықаралық жетекші деңгейге жетеді, шетелдегі бизнес 40% және қызмет көрсету саласы 20% астам.Ол халықаралық стандарттарды қайта қарауға жетекшілік етеді, жаһандық жетекші заманауи теміржол транзиттік жабдықтар саласының жүйесін құруға және жаһандық сала тізбегінің жоғары деңгейіне ие болады.Қолайлы ұлттық саясатты басшылыққа ала отырып және күшті нарықтық сұранысты басшылыққа ала отырып, Қытайдың теміржол транзиттік жабдықтарын өндіру өнеркәсібі қарқынды өсу кезеңіне қадам басуда.2020 жылға қарай 650 миллиард юаннан асатын теміржол транзиттік жабдықтар өнеркәсібінің сату өнімінің құнына нарық сұранысы теміржол транзиттік жабдықтар саласының тұрақты және жылдам дамуы үшін кең перспективалар береді.2020 жылы Қытайдың теміржол жылжымалы құрамдары мен бірнеше бірлік өндіріс өнеркәсібінің сатудан түскен кірісі 350 миллиард юаньнан асты, ал теміржол транзиттік жабдықтар өнеркәсібінің тізбегіне нарық сұранысы консервативті түрде шамамен триллион юаньды құрайды.
Қытайдың 2015 жылдан 2020 жылға дейінгі теміржол жылжымалы құрамдары мен көп салалы өндіріс өнеркәсібінің сату көлемінің болжамы (100 миллион юань)
③Қытайдағы теміржол транзиттік жабдықтар саласындағы маңызды тірек саласы ретінде, жоғары жылдамдықты теміржол көп қондырғылары және қалалық рельсті транзиттік жабдықтар өнеркәсібі «Белдеу және жол» стратегиясын жүзеге асырумен бірге жүреді, бүкіл өнеркәсіптік тізбектің үйлесімді дамуын жан-жақты басқарады, жаһандық ықпалды күшейтеді.Баршамызға белгілі, жоғары жылдамдықты теміржол Қытайдың дипломатиялық карталарының біріне және Қытайдың жоғары деңгейлі жабдықты өндіру өнеркәсібіндегі теміржол транзиттік жабдықтарының маңызды көшбасшысына айналды.Қытай үкіметі «Белдеу және жол» стратегиясын жүзеге асыруға белсенді түрде жәрдемдесіп жатқандықтан, аймақ Орталық және Оңтүстік Азия, Оңтүстік Азия, Орталық Азия және Батыс Азия елдеріне тарайды және Шығыс Еуропа мен Солтүстік Африкаға таралады. инфрақұрылымды салуға және қосылуға шұғыл қажеттіліктер.«Белдеу және жол» бойындағы жалпы халық саны шамамен 4,4 миллиард адамды құрайды, бұл дүние жүзіндегі жалпы халықтың 63 пайызын құрайды, ал оның жалпы экономикалық көлемі шамамен 21 триллион АҚШ долларын құрайды, бұл жаһандық жалпы экономикалық көлемнің 29 пайызын құрайды. .Қытайдың ұлттық стратегиясы ретінде «Белдеу мен жол» Қытайдың қуаттылығын ауыстыру, халықаралық өнеркәсіптік еңбек бөлінісін жаңарту және Қытайдың әлемде дауысын орнату үшін ауқымды стратегиялық мәнге ие.Қытайдағы теміржол транзиттік жабдығы саласындағы маңызды тірек саласы ретінде, жоғары жылдамдықты теміржол көп қондырғылары мен қалалық рельсті транзиттік жабдық жасыл қоршаған ортаны қорғаудың және үлкен көлемді тасымалдаудың бірегей сипаттамалары бар «Белдеу және жол» бастамасының пионері болады. , жоғары ағынды болаттың, түсті металдардың, теміржол инфрақұрылымының құрылысының, қосалқы жабдықтардың құрылысының және ортаңғы және төменгі ағынды көлік құралдарының тиісті керек-жарақтарының, қалалық пайдаланудың, логистиканың, жолаушылар мен жүктердің тасымалдауының үйлесімді дамуын ынталандыру, жаһандық ықпалды күшейту. Қытайдың теміржол транзиттік жабдықтарын өндіру өнеркәсібі.
Жіберу уақыты: 24 тамыз 2023 ж